杂牌手机:宁愿扔停车厂都不便宜消费者的车厂,终被东风汽车一巴掌扇醒了

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宁愿扔在停车厂吃灰都不便宜消费者的车厂杂牌手机,终于被东风汽车一巴掌扇醒了!

瞅见没有杂牌手机,连续三年产能过剩,这都是积压在露天停车场的各种牌子燃油车,为啥东风雪铁龙最先开始促销,因为扛不住啊?谁不降价谁先伤,那当然不伤贫道伤道友了!

接下去大家想想吧杂牌手机,还有多少车企扛不住?资金回笼不了,怎么创新和发展?这不是很多合资品牌也在打折促销吗?

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欧洲2035年禁止销售燃油车,我们应该也不远了,国际局势不稳,汽油价格虽然还会继续涨下去,但纯电汽车毕竟几大问题解决不了,需要时间杂牌手机

一部车一年1.5万公里,也就开15万公里左右就该换了杂牌手机。现在入手一个7万左右的燃油车,十年加在一起消耗14万,纯电你觉着十年一共14万行吗?

一对比杂牌手机,不就出来了,还是燃油车香啊,特别是打对折的燃油车!

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东风掀起的这场价格战截至目前已有至少30个汽车品牌参与到这场价格战,其中雷克萨斯UX、宝马i3最高优惠超过10万元杂牌手机。有的是品牌官方的活动,有的是地区经销商促销;有的是直接降价,有的是抵现、保险补贴、金融贴息、赠送选装包等间接形式。上汽奥迪的优惠活动虽然只面向内部员工,但二手平台上已有员工购车名额转让。一些车企还赠送质保、充电额度等其他福利。飞凡R7降价后还赠送2年免费充换电和3年智能座舱流量。奇瑞虽然没有降价,但旗下星途、奇瑞、捷途、奇瑞新能源全系车型,非营运车辆首任车主享整车终身质保。此外,部分品牌发布的新车型还下调了入门价格。

另外杂牌手机,压力不仅是油车,电车也有压力…

第一杂牌手机,油车几乎只剩下bom成本,一台B级车卖15万它也能活,无非就是不换代了…

第二杂牌手机,电车要降本的关键因素是充电设施和电池成本,前者是一项巨大的开支,包括电网改造,是一个长期投入的事,而电池成本关键在锂,包括特斯拉研究海水提锂…所以,电车的降本需要时间…

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第三杂牌手机,低水平的电车成本高于B级油车,现在的问题是,低水平电车的门槛很低,手机商,互联网商,房地产商,只要投钱都能造出市场上15万水平的车,可以参考零跑,哪吒这些杂牌车…

第四杂牌手机,汽车是属于对耐久性要求非常高的产品,现在这些杂牌车靠营销做出来的销量,还没有经历过产品使用期的考验,也就是还有后面的波折反噬期…

联想到电车的新车状态就有自燃概率杂牌手机,等车子旧了很多问题的概率会不会变大,不得不警惕…

现在不是电车挤压油车或者油车挤压电车…现在是低水平的油车被电车挤压了杂牌手机,同时,低水平的电车即将被高阶油车挤压……

也就是说杂牌手机,不管油车还是电车,都需要升级了…这里面有个概念,就是油车挤压电车,不是通过产品力创新,而是之前的溢价降低…比如说,本来一台合资油车成本15万,它要卖30万,然后被国产和电车给顶了…现在它要切换回来卖18万,这个时候,大家就变成,真香…它是从上向下稀释水分…

而电车则是另一个方向杂牌手机,现在的电车门槛有多低,产能就会有多大…百度的集度还没出产吧,吉利的银河也才刚刚发布,小米的计划也是明年出产…还有那么多产能没出来,现在就已经过剩严重了,问题出在哪?门槛太低了…

门槛太低杂牌手机,可以理解为现在的电车水平是一个起步的水平,所以电车的升级是需要从下向上提升…

去年的油价是9块钱(其中大约4块5的税)杂牌手机,根据石化专家的预测,2026年我国石油消耗达峰,如果油价回到6块钱,电车的增速会明显变慢…

电车是未来的确定性趋势杂牌手机,这个没错,但是速度可能没有大家想象的那么快,在普及的过程中,还需要经历血战周期……

一直战到造电车的门槛变得很高杂牌手机,战到所有油车都全覆盖混动…市场格局才会稳定…

标签: 巴掌 东风汽车 停车 宁愿 消费者

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